隨著我國人口老齡化的加劇！能源價格的日益攀升.國家對排放法規(guī)的不斷加嚴。老年人專用的電動代步車憑借方便,節(jié)能,環(huán)保,安全，操作簡單的優(yōu)點,以其自身的優(yōu)勢在國內(nèi)外引發(fā)了一個小小的消費高潮. 但是電動代步車.現(xiàn)在還是處于一個摸索中成長的階段.其表現(xiàn)主要有以下幾點:
一．自主研發(fā)能力低下�？萍己坎粔蚋�. 目前，大多數(shù)生產(chǎn)電動車廠家,根本沒有意識到產(chǎn)品研發(fā)的重要性.是一個標準的裝配工廠。大多數(shù)企業(yè)為外貿(mào)出口型，國外定做什么樣的我們就COPY什么樣的。沒有按照國內(nèi)的需求量身定制產(chǎn)品。
二．整體產(chǎn)業(yè)鏈上中下游問題百出
1.電動車長期以來處于政策和市場對立的尷尬境地，其中道路“禁行”成為電動車市場前行的絆腳石. 強大的市場需求和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢VS“禁行”的堅硬政策.
2.電機,控制器,電池,車架.外觀件的鏈條式生產(chǎn)配套能力.可以說國內(nèi)很少有如此強大陣營的自主生產(chǎn)配套能力的廠家.而由外協(xié)配套廠家生產(chǎn)如何保證其質(zhì)量與產(chǎn)量? 如何提升企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的運作效率和質(zhì)量?
3.售后的電動車維修服務配套難以到位.就消費者對生產(chǎn)廠商的問題反饋有時令廠家一籌莫展.
三．無具體的行業(yè)標準要求限制. 在電動車代步車標準沒有出臺之前.目前只能依循企業(yè)標準或者說檢驗規(guī)范來對產(chǎn)品進行限制.而每個企業(yè)對產(chǎn)品的要求各不相同。這樣對電動車的質(zhì)量保證產(chǎn)生了很大分歧。只有出臺相關的行業(yè)標準，讓電動車的質(zhì)量要求等方面有法可依，有規(guī)可查。
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