短短十余年，新興的電動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了“中國財(cái)富”的新增長點(diǎn)，也成為了“中國制造”的新亮點(diǎn)。
即使在一片爭議聲中，電動車行業(yè)年增長率仍然高達(dá)15％-20％。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國電動車業(yè)僅生產(chǎn)制造領(lǐng)域，生產(chǎn)廠商已超1200家，配件廠商已超2300家，從業(yè)人員超100萬，年產(chǎn)銷量超1250萬輛，創(chuàng)造著每年200億元以上的直接經(jīng)濟(jì)效益和難以估量的間接經(jīng)濟(jì)效益。
浙江省金華更是全國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地之一，涌現(xiàn)了綠源、力霸皇、日普、星月神、等一大批大型企業(yè)，電動車已經(jīng)成為了金華的特色支柱產(chǎn)業(yè)。從浙江省的總體情況看，電動車生產(chǎn)也已成為浙江的一大產(chǎn)業(yè)。浙江電動車自1997年開始投入市場至今，電動車及零部件產(chǎn)銷和出口一直以來名列全國前茅。目前電動車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已達(dá)80億元，從業(yè)人員5萬余人，成為浙江輕工產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)。
然而，電動車產(chǎn)業(yè)在突破了技術(shù)門檻后，卻經(jīng)過幾年野草般的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)“戰(zhàn)國紛爭”的混亂時(shí)代，電動車市場聚集著數(shù)百個(gè)品牌、上千種型號。如此眾多的廠家在不到10年的時(shí)間內(nèi)相繼涌入，憑著逐利的心態(tài)和不高的技術(shù)水平，當(dāng)然導(dǎo)致了電動車市場擁擠不堪、良莠不齊的局面。
日普公司董事長陳秋田先生在2009年總結(jié)大會上，對2009年公司在生產(chǎn)、技術(shù)、營銷、品質(zhì)、綜合管理等方面取得的成績表示肯定，并對2010年的公司運(yùn)營方向作出重要指示：“一點(diǎn)要求”：質(zhì)量與服務(wù)。嚴(yán)把質(zhì)量服務(wù)關(guān)是日普企業(yè)今后的工作重點(diǎn)。只有這樣企業(yè)品牌才會有凝聚力。才能真正的做大做強(qiáng)。
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