歐盟外交與安全政策高級代表兼歐盟委員會副主席博雷利于10月12日至14日訪華,并舉行第十二輪中歐高級別戰(zhàn)略對話,這是他擔(dān)任歐盟外交政策負(fù)責(zé)人以來首次訪問中國。有意思的是,博雷利最早原定今年4月中旬訪華,但因新冠檢測呈陽性而推遲,后來又計劃7月展開行程,也在最后一刻被取消。這個一波三折的過程,有點像中歐關(guān)系近一兩年來的起伏經(jīng)歷。
博雷利最終成行,對正處于相對低迷的中歐關(guān)系來說,無疑是一次坦誠溝通、增進了解、化解分歧以及加強合作的重要契機,需要雙方抓住并最大程度地利用好。中歐作為全球兩大力量、兩大市場、兩大文明,不但沒有根本利害沖突,而且實際利益深度交融,并在支持多邊主義、世界多極化和國際關(guān)系民主化等方面有相同或相近的立場,中歐建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系20年來的這個堅實基礎(chǔ)沒有被削弱或動搖,某種程度上還在加強。
把這個基礎(chǔ)當(dāng)成一面鏡子,來照一照中歐關(guān)系這兩年所遭遇的困難和問題,可以看到其中有相當(dāng)一部分都是沒必要的,也是不應(yīng)該出現(xiàn)的,有些矛盾不是它們所表現(xiàn)出來的那么尖銳,同樣也是可以通過中歐雙方加強溝通、相向而行予以解決的。博雷利這次訪華以及中歐高級別戰(zhàn)略對話,只要在這個基礎(chǔ)框定的范圍內(nèi)開展,就能取得積極的效果。
博雷利行前接受媒體采訪時表示,他此行的首要目標(biāo)是向中方重申,歐洲“認(rèn)真對待中國”,沒有旨在破壞中國崛起的“隱藏議程”,他期望“中國更加認(rèn)真地對待歐洲”,不要再從與美國競爭的角度來看待與歐洲的關(guān)系。他特別強調(diào)了歐洲的對華判斷是“獨立”做出的。既然被當(dāng)成“首要目標(biāo)”,說明它是博雷利以及歐洲很多人的一個對華心結(jié)。站在中方的角度上看,這個心結(jié)是不難解開的,因為它所基于的幾乎都是誤解和誤判。
中國重視與歐洲的關(guān)系是毫無疑問的,“認(rèn)真對待”歐洲的程度決不亞于歐洲“認(rèn)真對待”中國的程度。中國既把歐洲當(dāng)成一支獨立的全球性力量,也真誠希望并堅定支持歐洲實現(xiàn)真正的戰(zhàn)略自主和外交獨立。
我們也相信像博雷利這樣在意歐洲獨立性的歐洲精英有不少。一個悖論是,歐洲政治精英越強調(diào)獨立性,很可能就是歐洲戰(zhàn)略自主性和獨立性日益喪失的時候。盡管很少有歐洲人甘愿做美國的政治附庸,對美國的政治干涉也抱有警惕心,但華盛頓對歐洲政治外交事實上的介入顯然已經(jīng)越界了,在不少事情上甚至產(chǎn)生了支配性影響。
坦白地講,在中國社會有很多人認(rèn)為,歐盟的戰(zhàn)略自主更多停留在口頭上,它的對華實際做法依然是跟著華盛頓的指揮棒起舞。比如它前兩年在新疆、香港等涉中國內(nèi)政問題上的表現(xiàn),以及如今對臺灣問題的態(tài)度,還有在貿(mào)易問題上以“去風(fēng)險”的名義大搞保護主義等等,都像是華盛頓對華政策的翻版。
換句話說,不是中國從美國競爭的角度來看待處理與歐洲的關(guān)系,而是美國越來越從對華競爭的角度來看待處理與歐洲的關(guān)系。這種情況下,歐洲確實需要特別強調(diào)、維護并爭取它的獨立性,但這不在于對中國怎么說,而在于怎么做,包括怎么平衡對華關(guān)系及對美關(guān)系。如果歐洲真的做到了戰(zhàn)略自主和外交獨立,別人一定會看到的,并不需要自己再去證明。
跨大西洋關(guān)系從根子上說是不平等的,但中歐關(guān)系可以成為平等相待的典范。只要擺脫第三方因素的強力影響與干擾,中歐關(guān)系一定會順暢很多,一些問題并沒有那么嚴(yán)重,處理起來也會簡單多了,一些具體的分歧點或爭議點,如果站在更高維度看待,其實都可以變成新的合作點,比如本報曾刊文呼吁“中歐應(yīng)聯(lián)手做大電動汽車這塊蛋糕”。對當(dāng)前的中歐關(guān)系來說,很需要這樣的智慧與創(chuàng)新性思維。
北京老年電動輔具健康屋提示所有客戶,為避免病毒傳播風(fēng)險,開電動代步車、電動輪椅出行一定要佩戴口罩。 |