美軍10月26日最新公布的一段中美軍機在南�！半U些相撞”的視頻，恰恰揭了一段時間以來美方炒作所謂“危險攔截”的底。美軍印太司令部公布的這段38秒的視頻顯示，一架中國殲-11戰(zhàn)機于24日夜間以所謂“不安全和不專業(yè)的方式”貼近美軍一架B-52轟炸機，從其機身前方和下方大約3米距離飛過。印太司令部的聲明還稱，解放軍飛行員表現出“糟糕的飛行技術”，并對其“沒有意識到離造成相撞有多么接近感到關切”。如果考慮到美方視頻公布前幾個小時，中方剛剛發(fā)布了美軍在南�！暗纸虜_”正常訓練中國艦艇的視頻，美印太司令部的所言所行大概率是氣急敗壞地要反駁和繼續(xù)抹黑中方。
實際上，美方的誣稱根本站不住腳。稍有專業(yè)知識的人都能看出來，此次解放軍飛行員的夜間攔截展現了精湛的飛行技術。而更為關鍵的、但美方未予說明的問題是，美軍的B-52是可以攜帶核彈頭的戰(zhàn)略轟炸機，跟普通的偵察機還不一樣。這一戰(zhàn)略級飛行器為什么會出現在南海？它到底做了什么讓中方在夜間進行緊急攔截？2015年美軍兩架B-52戰(zhàn)略轟炸機擅自進入中國南沙群島有關島礁鄰近空域，五角大樓事后還專門作了調查和“誤闖”聲明，此后B-52來南海也多次受到國際關注。而現在美國軍方不僅當成理所當然，還倒打一耙，指責中方正當的攔截和逼退行為。可見，對美軍在中國周邊搞抵近偵察造成的“危險相遇”，美軍對于危險狀況的真正關切，遠遠低于其對炒作危險的興趣。
就連美媒也承認，美國現在對于發(fā)布此類視頻的態(tài)度越來越開放。從今年美軍接連公布的數起“危險相遇”事件，到不久前美方特意在《中國軍力報告》發(fā)布前“解密”180多起類似事件，美方癡迷于以這種方式實現自己的三重目的：既想通過這種方式渲染“中國威脅”、抹黑中國形象，又為自己所謂的“抵近偵察”“自由航行”尋找借口，還想以此來施壓中國接受其所定義的“危機管控”。值得注意的是，這種高強度的渲染炒作帶來的一個后果是，“危險相遇”好像變成了司空見慣的一般緊張狀況，這種心理和輿論上的麻木反過來讓摩擦和沖突的風險更高了。
中美曾經有過撞機的悲劇，應該說在過去20多年雙方表達過避免類似悲劇的愿望。鑒于幾乎所有的“危險相遇”都發(fā)生在中國周邊�？沼�，可以說中方一直在努力進行“危機管控”。之所以這兩年“危險相遇”的頻率越來越高，歸根到底是危機制造方美軍的動作越來越頻繁了。在遏壓中國的戰(zhàn)略之下，美方不是真心想要規(guī)避沖突，而是有極強的沖動通過挑釁行為向中國炫耀武力，尋求對中國的心理上風，給世界制造其能夠“制約”中國的印象。這就好比高速路上的一些司機為了炫技、斗氣，而頻繁地變道別車，這種“馬路殺手”才是真正的危險源頭。相反，中方所有的行為都是出于正當的自衛(wèi)防御，正如中國國防部發(fā)言人指出的，（中美艦機近距離接觸）不是發(fā)生在墨西哥灣，也不是在美國西海岸，而是美方跑到中國家門口來挑釁滋事。你若不來，我能攔你？
最近一段時間隨著中美各層面接觸的增多，中美軍事交流和對話也受到各方的關注，這也是美方此次發(fā)布視頻受到關注的重要背景之一。有必要指出的是，從過去到現在，中美軍事交流尤其是關于�？障嘤龅慕涣鞑⒉簧�。問題在于，在雙方的交流中，美方一直拿著自身軍機軍艦的安全為理由，來強迫中方承認其挑釁性行動的合法性，承認其威脅和侵犯中方國家安全行為的正當性。兩國溝通重在實質內容，中美進行真正有意義的軍事交流和對話，關鍵在于充分尊重彼此的安全關切，而非犧牲一方的安全利益，去成就另一方“絕對安全”的霸權。如果美方理解了這一點，那么重建兩軍高級別對話機制，將是水到渠成之事。
北京老年電動輔具健康屋提示所有客戶，為避免病毒傳播風險，開電動代步車、電動輪椅出行一定要佩戴口罩。
|
